今日は、第９６回箱根駅伝に２６年ぶりに出場する筑波大学を紹介します！

長い歴史がある箱根駅伝の中でも１９２０年の第１回大会で優勝したのは東京高等師範学校を前身とする筑波大なのです。
その初代王者の筑波大ですが、過去６０回の出場を誇りながら、近年は予選会で涙をのんできました。
２０１５年にＯＢの弘山勉監督が就任してから、クラウドファンディング活動も開始し、年々着実に力をつけてきた結果、２０１６年時点では２４位だった箱根駅伝予選会の順位は、２０１７年１９位、２０１８年１７位と上げてきて、２０１９年は見事に６位入賞を果たし、１０位以内に与えられる本選の出場権を獲得したのです。

箱根駅伝出場を決め喜ぶ筑波大の選手たち、引用元：hochi.news

今年のＮＨＫ大河ドラマ「いだてん」の主人公で箱根駅伝創設者の金栗四三氏は、東京高等師範学校出身なのです。１００年の時を経て、その後輩たちが箱根路を駆けるのは運命的かもしれないですね。
箱根駅伝は大正、昭和、平成、そして、令和の時代と引き継がれ、再び筑波大は常連校として復活するのでしょうか！

箱根駅伝創始者で大河ドラマ「いだてん」の主人公の1人、金栗四三さん、引用元：玉名市公式ホームページ

箱根駅伝と筑波大学の軌跡

下の表は95回を数える箱根駅伝の歴代優勝校です。
記念すべき１９２０年、第１回の優勝校は東京高等師範学校とありますが、現在の筑波大学になります。
長い歴史の中でもそれ以降、筑波大学は一度も優勝していません。それどころかここ最近では２６年間、本戦出場さえできなかったのです。

【箱根駅伝歴代優勝校】（★…完全優勝（往路・復路ともに1位））

記録の赤太字は歴代最高記録。2015年の青山学院大学が唯一の10時間49分台を叩き出しました。

筑波大、２６年ぶり古豪復活！３つの要因

筑波大学が２６年の長いブランクを埋めた理由は３つあるといわれています。

①「箱根駅伝復活プロジェクト」の名の下に開始されたクラウドファンディング
　国の財政難から国立大の筑波大学に配分される運営費交付金は年々、減少する傾向の中で活動が限られていますが２０１５年に弘山勉監督が就任してから始めたクラウドファンディングによる活動資金の獲得に成功してきました。
　これまでに集めた計１２００万円の寄付金を活用し、合宿回数を増加、スポーツトレーナーも雇うなどし、競技環境を格段に改善しています。

筑波大学 弘山勉監督、引用元：スポニチアネックス

②チームの士気の高まり
　主務の上迫彬岳（あきたけ・３年）は、以前からチームに危機感を抱き「箱根を目指すチームとしての甘い部分がある」。その思いを６月の全日本大学駅伝予選会を逃した際に爆発させました。
「箱根駅伝上位校は自分たちより整った環境で自分たちより必死に練習しているのに、僕らは全身全霊ではない。それで果たして勝てるのだろうか」と部員に訴え、「出るためにはどれだけのことを犠牲にしないといけないか」と疑問を投げかけました。そして「これだけ苦しい思いや犠牲を払ってでも、本当に箱根に出たいかどうかきっちり話し合おう」と提案。後日ミーティングを行い、問題点を話し合いました。結果として部員の数は減少しましたが、チームの目標は一つになり団結力は高まったのです。

③学生個人の努力も復活への原動力
　医学群医学類5年・川瀬宙夢（ひろむ）は、箱根出場を目指す一方で、スポーツドクターを目指す文武両道の医学群の５年生です。

筑波大学医学群5年川瀬宙夢選手、引用元：週刊女性PRIME

医者を志したのは、中学2年生のとき。「陸上部でしたが、サッカーも好きで。『ユーロ2008』を見ていたら、ケガした選手に駆け寄る医者がいて。“なんで医者？”と思ったら、スポーツドクターでした。医者として帯同するチームや選手が日本一や世界一になれたらすごく面白いだろうなと思ったんです」
　夢を膨らませ、文武両道の愛知県立刈谷高校へ。3年時には3000m障害でインターハイに出場。
「でも、予選で失格してしまって。陸上は高校までと思っていたけど、このままでは終われない。大学でも続けようと決めました」
　関西や東海地区のいくつかの大学から陸上での誘いはあったが、“医者になるから”と、親にその話をする前に断りました。
「当時、陸上の強豪は関東に集中していて。かつ、経済的な理由から国立一択。おのずと、志望校は筑波大になりました」
　一浪を経て見事に合格。しかし勉強漬けの日々により、全然走れない脚になっていました。
「まずは陸上同好会に入りました。そこでだんだん調子を取り戻し、2か月遅れで陸上競技部に入部しました」
「入学したころ、箱根駅伝は別世界だと思っていました。憧れはありましたが、自分には無理だろう、とも。下級生のときは、箱根当日には大手町でプログラムを販売していました。レースは録画で見るわけですが、悔しくて途中から見られなかったですね」
医学生として多忙の毎日を送っていても、決して練習の手は抜かず、実習でチームメイトよりも練習時間が少なくなる時は５時に起床し、夜は２０時半を過ぎても練習してきました。予選会を含めて箱根駅伝出場は４回までという規定があり、今回が最後の箱根路となります。５年間チームを見てきただけに「元々仲が良いチームだけど、今年のチームはお互いの痛いところも言い合える」と改善したチームに胸を張っています。
　医者の卵が箱根駅伝を走るのは、おそらく戦後初となるでしょう（※3年の田川昇太選手も医学群医学類）。

　努力でつかみ取った箱根切符に弘山監督は「感慨深い。節目にまた戻ることができた」と目を細めています。目標は翌年のシード権が獲得できる１０位以内。創設１００周年の節目を、完全復活のターニングポイントにする覚悟です。　

弘山勉監督「箱根駅伝で戦う義務がある」と奮闘を誓う！

筑波大学 駅伝復活プロジェクトとは

筑波大学 駅伝復活プロジェクトについては、ＨＰに下記のような記載があります。

IMAGINE THE FUTURE ～未来を想え – 筑波大学

筑波大学は、あらゆる面で｢開かれた大学｣を目指しています。

固定観念に捉われない｢柔軟な教育研究組織｣と次代の求める｢新しい大学の仕組み｣を率先して実現することを基本理念とし，我が国における大学改革を先導する役割を担っている。

人類社会の調和の取れた発展の鍵を担う知の拠点として，筑波大学は，知の全ての分野において「幅広い教育研究活動」を展開することが可能な総合大学です。個性と自立を基軸とし，世界が直面する問題の解決に主体的に貢献する人材の創出を目指した教育研究を充実･強化すべく、様々な目標を掲げている。

Mission

本学の箱根駅伝復活プロジェクトは、東京高等師範学校出身の金栗四三翁によって構想された箱根駅伝の原点に立ち返り、粘り強さと創意工夫に富む筑波大学らしい学生育成の場として位置づけようとするものです。

金栗翁は、今から約100年前の1912年に日本人初のマラソン選手としてオリンピック・ストックホルム大会に出場、帰国後は箱根駅伝の創設に尽力されました。1920年に第一回大会を開催し、優勝を収めたのが本学の前身である東京高等師範学校でありました。

私達はこのDNAを受け継ぎ、体育専門学群を含む多様な学群・学類学生の参加により、長距離トップアスリートの育成のみならず、社会の様々な分野で活躍できる学生の育成を目指します。

また、筑波大学の知と技を活かして箱根駅伝出場を果たし、本学における教育研究のさらなる活性化や本来あるべき学生競技の姿を示す筑波大学らしい取り組みを展開しようと志すものであります。

Vision

本プロジェクトは、箱根駅伝に対する新たなアプローチ・挑戦であると同時に、学生競技の意義を問い直し、競技スポーツの存在意義を改めて社会に訴えることを企図しております。

「Renaissance（ルネッサンス）」に込めたのは、本学の箱根駅伝本戦への出場だけでなく、箱根駅伝のさらなる価値の創造と真の意味での発展に対する密かな想いです。

ある意味で、本学の箱根駅伝復活はこのような願いを果たすための手段に位置づけられるかもしれません。つまり、本プロジェクトを通じて、実現したい姿は、「スカラー・アスリート」の輩出です。

Future

本プロジェクトが目指す「スカラー・アスリート」とは、高い競技能力と倫理観、スポーツ愛好精神に加え、高い教養と知的探究心をもって自身の能力開発を進め、将来的にはその経験を活かして社会に貢献できるような人材です。

例えばオリンピックで活躍したのち、競技の世界から離れても、それぞれ活躍の場でリーダーシップを発揮し、周囲の範たる有為な人材となることを目指します。そうした人材を育成できたとしたならば、セカンドキャリアとして、教育界、スポーツ界、産業界、国際機関などでの活躍が期待されます。

そのために、博士前期・後期課程やそこに設けられた様々な学位プログラム（国際スポーツ学、スポーツ国際開発学、高度大学体育指導者養成、次世代健康スーツ科学）での学びの可能性が筑波大学には開かれております。

また、同校ＯＢであり、学生時代、第６５回箱根駅伝第２区を走った経験のある弘山勉監督は、次のように述べています。

筑波大学は、私を育ててくれた親愛なる母校です。その母校のために、ましてや、陸上競技部のために、力を注げることはたいへん嬉しく光栄に思っています。

そんな想いを胸に着任したのが２０１５年４月。箱根駅伝予選会では、２０位を超える順位が続いていることから、かなりレベルが低いチームとの予想は、良い意味で裏切られました。

スピート能力が豊かで、素直で、頑張り屋の学生が何人もいるのです。着任初年度から「本戦出場を本気で狙っていこう」という気持ちに駆られました。私は最初の挨拶で学生に伝えました「今年から箱根駅伝出場を狙うぞ」と。

学生たちは驚いた顔をしていまし

たが、私が課すハードなトレーニングに音を上げることもなく、この半年間黙々と練習を重ねてきました。素晴らしい学生たちです。

箱根駅伝予選会２０位オーバーの大学でありながら、こうした優秀な学生が入学してくる筑波大学陸上競技部長距離は、まだまだ捨てたもんじゃないと思います。

希望を抱いて本学に入学してくる学生に明るい未来が訪れるように、私も頑張って手助けしていきたいと思います。 私は４年間箱根駅伝を走っていますが、近年の箱根駅伝の加熱ぶりは凄まじく、競技レベルは私の学生時代の比ではありません。どんな指導をすれば予選を通過できるか勉強の日々となりますが、大事なことは、学生が「本気で箱根駅伝を目指す心」を持てるかどうかです。この本気を積み重ねていくことで、箱根駅伝本戦出場が見えてくるのではないでしょうか。ですから、初年度から『本気モード』で学生の指導に当たっています。

険しい道のりだからこそ、得られる“もの“がたくさんあるはずです。私は指導者として、学生の「心を育み」「学びの精神を植え付け」「人としての自立」「社会の中での自律」を促していきます。

また、駅伝というチーム競技だからこそ養われる心や能力もあります。「共存共栄」「思いやり」「協調性」「競争心」挙げたらきりがありません。

今年が初年度、怖いものは何もありません。挑戦ですから。学生とともに、この挑戦を楽しみ、悔いのない闘いをしていきたいと思います。

文武両道を目指す筑波大の新たな箱根駅伝の歴史を見てみたいですよね！

過去６０回の出場を誇りながら、近年は予選会で涙をのんできた筑波大学。さまざまな苦難を乗り越え、ようやく復活の兆しが見えてきました。
この先、本当の意味での古豪復活となるのか、今後の筑波大学、弘山勉監督に期待しましょう！

それでは今回は以上になります。

最後までご覧頂きありがとうございました m(_ _)m

また、次回の四つ葉の知恵ブログでお会いしましょう！